Liquefied natural gas (LNG) qualifies as sustainable and secure marine fuel that is reliable in supply. The
international standards (IGF Code) and classification regulations have been aligned. First experiences in ship
operations and design are now available. Initial reports from the practical ship operations show that the lack of
knowledge and misjudgements of original equipment manufacturers (OEM’s), suppliers, consulting services
and flag state authorities have led to operational restrictions or expensive retrofitting. The aim of this paper is
to illustrate first experiences and operating instructions using this new and different marine fuel; derive recommendations for instructions for education and training programmes at maritime colleges, universities and
business partners; present action recommendations for future operational concepts.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00